服務(wù)熱線
13217657777
服務(wù)熱線
13217657777
2023年3月17日，由蓋世汽車主辦的2023第三屆中國(guó)汽車人機(jī)交互創(chuàng)新大會(huì)盛大開幕。
智能化、數(shù)字化、信息化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)推動(dòng)著汽車領(lǐng)域人機(jī)交互界面（HMI）市場(chǎng)的增長(zhǎng)。據(jù)IMARC Group預(yù)測(cè)，2027年，汽車HMI的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到365.2億美元，2022年至2027年間的復(fù)合年增長(zhǎng)率為12.30%。同時(shí)伴隨市場(chǎng)對(duì)定制化、數(shù)字化車載系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛的需求日益高漲，我國(guó)企業(yè)聚焦核心技術(shù)，加速自主研發(fā)和創(chuàng)新發(fā)展，不斷拉近與國(guó)外企業(yè)的差距。
在此背景下，蓋世汽車2023第三屆中國(guó)汽車人機(jī)交互創(chuàng)新大會(huì)將聚焦汽車HMI，同場(chǎng)景設(shè)計(jì)、觸控、語音等細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)佼佼者，圍繞3D/2D抬頭顯示器(HUD)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)、人工智能(AI)、語音識(shí)別系統(tǒng)等新興熱點(diǎn)話題展開討論，為創(chuàng)新商業(yè)模式、挖掘市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)提供新思路。
本次大會(huì)得到了虛幻引擎、Cocos、Qt Group中國(guó)、Studio XID. Inc、Unity、中科創(chuàng)達(dá)、蓋茨電子、Raythink等27家生態(tài)合作伙伴的大力支持。
活動(dòng)由雄獅汽車科技有限公司 HMI設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人譚學(xué)潮主持。
圖源：蓋世汽車
中國(guó)車市簡(jiǎn)析·人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)概覽
經(jīng)歷了疫情三年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍呈現(xiàn)出一定的韌性。聚焦到車市來看，2022年，我國(guó)汽車工業(yè)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷量穩(wěn)中有增。從2022年往前看7年，中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)成熟階段，未來7年的復(fù)合增長(zhǎng)率是2.5%，在基本盤微增的情況下，新能源成為核心增長(zhǎng)引擎。蓋世汽車研究院預(yù)計(jì)，到2030年中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源乘用車的滲透率將超過60%，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)的白熱化。
隨著智能化、電氣化的持續(xù)發(fā)展，怎么更好的找到價(jià)值、更好的服務(wù)用戶成為行業(yè)共同研討的課題。蓋世汽車CEO周曉鶯表示，毫無疑問，智能座艙正成為發(fā)展的亮點(diǎn)。未來，智能座艙的價(jià)值將是傳統(tǒng)座艙的3-5倍，預(yù)計(jì)2030年整體的市場(chǎng)規(guī)模超過2000億人民幣。此外，智能座艙的邊界技術(shù)也在不斷的拓展，車企聯(lián)合很多跨界玩家，注入了很多的創(chuàng)新要素，推動(dòng)新技術(shù)跨界融合，打造
周曉鶯 | 蓋世汽車CEO
展望未來，車內(nèi)智能化技術(shù)將能*********圍繞用戶需求，從車機(jī)性能、操作系統(tǒng)交互方式等多方面提供主動(dòng)化、情感化交互體驗(yàn)，構(gòu)建新型人車生態(tài)體系。蓋世汽車也將秉承“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人”的核心使命，持續(xù)輸出具有前沿視野的深度內(nèi)容，提振中國(guó)汽車上下游企業(yè)實(shí)力。期待陪伴大家共同成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
Unreal Engine——打造次時(shí)代智能座艙生態(tài)新體驗(yàn)
莊華祥 | 虛幻引擎汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人
以游戲引擎來做HMI優(yōu)勢(shì)在哪里？正如畫面精良的游戲會(huì)吸引人一樣，HMI的大屏畫面也是用戶的重要訴求；另外在交互方面，打造3A型游戲開發(fā)過程中的難度要遠(yuǎn)大于車輛交互；后引擎來做HMI是做工具鏈。傳統(tǒng)的開發(fā)過程，開發(fā)工程師和設(shè)計(jì)師是脫節(jié)的，現(xiàn)在基于引擎，設(shè)計(jì)師可以將設(shè)計(jì)的靈感在引擎上與工程師打通鏈接、快速驗(yàn)證設(shè)計(jì)?？傊?，引擎公司來做HMI可以在畫面、交互、效率上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
虛幻引擎汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人莊華祥表示，Unreal的引擎應(yīng)用涵蓋諸多行業(yè)，包括游戲發(fā)行、影視、建筑、制造業(yè)等諸多領(lǐng)域的設(shè)計(jì)仿真、制造環(huán)節(jié)。在汽車方面，從產(chǎn)品定位與概念設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)開發(fā)、工程實(shí)現(xiàn)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)四個(gè)階段到智慧城市、智慧駕駛等生態(tài)方面，Unreal的引擎可以將整個(gè)流程進(jìn)行集成，從而大大縮短HMI的設(shè)計(jì)代周期。
Cocos HMI 智能座艙解決方案，驅(qū)動(dòng)3D人機(jī)交互新未來
你對(duì)駕艙的HMI的期待是是什么？3D化、交互、全場(chǎng)景的聯(lián)動(dòng)還是多模態(tài)的輸入？Cocos CEO林順表示，以上訴求都可以歸結(jié)為三個(gè)字：游戲化。下一代的HMI將會(huì)是一個(gè)開放世界，是一個(gè)一鏡到底的體驗(yàn)，會(huì)把所有的設(shè)備串聯(lián)起來，并根據(jù)外部的環(huán)境做更強(qiáng)的車內(nèi)感知。
Cocos 引擎作為基礎(chǔ)設(shè)施，通過 3D 引擎服務(wù)于各行各業(yè)，為企業(yè)和創(chuàng)作者構(gòu)建數(shù)字內(nèi)容提供工具和解決方案。Cocos 專注于底層需要，聯(lián)合上下游的廠商，打磨引擎工具鏈，為企業(yè)打造可重復(fù)、可標(biāo)準(zhǔn)化、可智能化的生產(chǎn)管線，助力企業(yè)進(jìn)行的、風(fēng)險(xiǎn)可控的內(nèi)容開發(fā)，由此鏈接產(chǎn)業(yè)生態(tài)。Cocos CEO林順表示，就汽車行業(yè)而言，Cocos將幫助大家下探到更低的設(shè)備平臺(tái)，做中、高、低平臺(tái)的覆蓋，為之提供更多成熟的車機(jī)解決方案。
林 順 | Cocos CEO
此外，Cocos CEO林順從怎么選游戲引擎、什么情況下游戲引擎更有優(yōu)勢(shì)、Cocos有哪些解決方案三個(gè)方面，展開分享了Cocos對(duì)智能化發(fā)展趨勢(shì)下，HMI開發(fā)的思考。并提出實(shí)現(xiàn)在客戶的車機(jī)上跑得更流暢的終目標(biāo)。
Unity打造智能座艙高品質(zhì)3D車載娛樂系統(tǒng)
隨著汽車L2-L5不斷發(fā)展成熟，汽車座艙已經(jīng)由機(jī)械式發(fā)展到智能化階段，智能座艙也逐漸往第三空間演變，未來智能座艙的功能會(huì)不斷豐富，滲透率也會(huì)持續(xù)提升。未來的造車關(guān)鍵點(diǎn)將逐漸的從駕駛體驗(yàn)向出行體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，智能座艙或成汽車智能化趨勢(shì)下先迎來的快速發(fā)展方向之一。
肖蓓蓓 | Unity中國(guó)副總裁
“第三空間”真的能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？Unity中國(guó)副總裁肖蓓蓓坦言，芯片行業(yè)在快速發(fā)展，車載芯片的算力得到了巨大提升，使得靠一顆SOC系統(tǒng)級(jí)的芯片可以運(yùn)行多個(gè)操作系統(tǒng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)顯示屏的融合交互，一芯多屏將成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)實(shí)現(xiàn)L4以上自動(dòng)駕駛后，汽車就像配置了一個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)，用戶終會(huì)在這里實(shí)現(xiàn)第三空間沉浸式的體驗(yàn)。
此外，Unity中國(guó)副總裁肖蓓蓓補(bǔ)充到，除了芯片，智能座艙另外一個(gè)核心構(gòu)成的主要因素是軟件。隨著軟件在汽車的應(yīng)用逐步形成了趨勢(shì)，接下來軟件定義汽車就會(huì)成為車主在購車上另外一個(gè)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從而打破車市一次性購成的消費(fèi)模式，形成購成消費(fèi)+持續(xù)軟件+應(yīng)用服務(wù)的新溢價(jià)模式，對(duì)車的價(jià)值做到完全的重新分配。
KANZI——次世代HMI開發(fā)利器
過去一年，汽車的未來是軟件定義汽車的預(yù)言進(jìn)一步得到驗(yàn)證。但中科創(chuàng)達(dá)Kanzi設(shè)計(jì)中心技術(shù)生態(tài)總監(jiān)王宇洋提出，今年需要稍微修正這個(gè)觀點(diǎn)，汽車的未來應(yīng)該是軟件的差異化。對(duì)于開發(fā)團(tuán)隊(duì)和終用戶而言HMI的復(fù)雜性正在上升。我們的目標(biāo)是幫助汽車制造商，并終為消費(fèi)者簡(jiǎn)化所有復(fù)雜的使用。
Kanzi作為一款面向汽車行業(yè)的3D HMI開發(fā)工具，于2017年被中科創(chuàng)達(dá)收購。中科創(chuàng)達(dá)Kanzi設(shè)計(jì)中心技術(shù)生態(tài)總監(jiān)王宇洋表示，我們可以提供UI、UE設(shè)計(jì)；品牌設(shè)計(jì)、Kanzi3D HMI開發(fā)、CG及元宇宙相關(guān)的服務(wù)；并能夠提供ADAS、APA等3D HMI解決方案。像Kanzi1這樣的HMI創(chuàng)作工具比以往任何時(shí)候都能發(fā)揮作用，將需求、設(shè)計(jì)和工程結(jié)合起來，創(chuàng)造功能價(jià)值。
王宇洋 | 中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司，Kanzi設(shè)計(jì)中心技術(shù)生態(tài)總監(jiān)
此外， 相較于之前的Kanzi版本Kanzi1有一些新特性。首先Kanzi1優(yōu)化了渲染管線，支持線性顏色空間；其次與安卓深度集成，KanziUI為安卓用戶界面提供了豐富的圖形和可視化功能，允許開發(fā)人員完全自定義UI外觀；后是全新的商業(yè)模式，免費(fèi)提供量產(chǎn)插件。
Qt 6: 快捷智能地打造下一代數(shù)字座艙HMI
作為的全球軟件公司，Qt公司近期更名為Qt集團(tuán)。關(guān)于軟件定義汽車，Qt有著自己的獨(dú)特看法。
Qt Group中國(guó)解決方案技術(shù)總監(jiān)楊翔宇認(rèn)為，通過軟件可以全新的定義車輛的身份和品牌，通過軟件的UI定義智能座艙的用戶體驗(yàn)；可以實(shí)現(xiàn)智能座艙與移動(dòng)設(shè)備，使安卓、IOS達(dá)到信息互聯(lián)。Qt發(fā)展至今已有30年的時(shí)間，比較多的用戶還停留在Qt5，新用戶可以直接看Qt6，它是面向開發(fā)的設(shè)計(jì)工具，可以直接生成代碼甚至可以切換模式，還提供了一系列插件。功能包括資產(chǎn)導(dǎo)入、數(shù)據(jù)模擬測(cè)試、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等。
楊翔宇 | Qt Group中國(guó)解決方案技術(shù)總監(jiān)
本月，Qt將發(fā)布下一個(gè)長(zhǎng)周期支持版本Qt6.5，可以支持中控、儀表、副駕駛屏、車頂屏、智能鑰匙等整個(gè)智能座艙解決方案也可以支持手安卓、iOS等手機(jī)APP。
如何大化發(fā)揮用戶體驗(yàn)在智能座艙HMI設(shè)計(jì)中的作用
張惠博士 | 中國(guó)汽車集團(tuán)有限公司 智能空間主任
什么是用戶體驗(yàn)？唐納德·諾曼提出用戶在使用一個(gè)產(chǎn)品前還使用中以及使用后整個(gè)全過程，包括情感、信仰、喜好、生理、心理反應(yīng)、成就各方面即為用戶體驗(yàn)。中國(guó)汽車集團(tuán)有限公司，智能空間主任張惠博士認(rèn)為，大化的發(fā)揮用戶體驗(yàn)在智能座艙設(shè)計(jì)中的作用是提升整個(gè)智能座艙產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和銷量的突破點(diǎn)。
怎么去進(jìn)行用戶研究，張惠博士從數(shù)據(jù)綜合分析、可用性分析、學(xué)習(xí)性差異分析、AB測(cè)試等方面展開了講解；并分享了紅旗在用戶體驗(yàn)中的實(shí)踐體會(huì)。
后張惠博士表示，一汽將堅(jiān)持與美妙同行、與美妙相伴，HMI團(tuán)隊(duì)也將繼續(xù)探索和實(shí)踐用戶體驗(yàn)；為用戶打造有溫度、有情感、有智慧的人機(jī)交互體驗(yàn)。
AR HUD - Redefining Automotive HMI
隨著智能駕艙的出現(xiàn)，越來越多的工具和信息被添加到駕駛體驗(yàn)中。這些功能雖然強(qiáng)大且實(shí)用，但還有一個(gè)致命的缺陷，信息和系統(tǒng)會(huì)分散駕駛員的注意力。對(duì)此，行業(yè)都在積極探索應(yīng)對(duì)方案。
Raythink銳思華創(chuàng)市場(chǎng)專家姜叡石坦言，AR HUD將會(huì)是智能汽車領(lǐng)域里重要的HMI特色，AR HUD是汽車HMI的入口點(diǎn)，增強(qiáng)了真實(shí)世界的導(dǎo)航系統(tǒng)，為擋風(fēng)玻璃帶來了真實(shí)的AR技術(shù)，并將導(dǎo)航、儀表、娛樂和道路通信集成在一起，實(shí)現(xiàn)虛擬參考指南在前擋風(fēng)玻璃上的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示，為完全自主駕駛的全面升級(jí)打下基礎(chǔ)；以限制分心的方式向駕駛員提供重要信息。隨著AR HUD技術(shù)和性能的不斷提高，將來會(huì)大規(guī)模的被采用。
姜叡石 | Raythink銳思華創(chuàng)市場(chǎng)專家
但當(dāng)前，要實(shí)現(xiàn)真正的AR HUD還需要至少三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：首先需要更大的視場(chǎng)角和長(zhǎng)的虛像距離，獲得更好的用戶體驗(yàn)；還需要光學(xué)設(shè)計(jì)和PGU的專業(yè)知識(shí)，確保穩(wěn)定的圖像呈現(xiàn)。后還需要一個(gè)強(qiáng)大的軟件平臺(tái)，對(duì)各種輸入執(zhí)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)融合。
中國(guó)汽車智能座艙創(chuàng)新對(duì)歐洲市場(chǎng)的影響
Screens GmbH主營(yíng)車載信息娛樂系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)，對(duì)全球近百家知名汽車的產(chǎn)品智能操控系統(tǒng)進(jìn)行*********的數(shù)據(jù)跟蹤、整合與分析。Screens GmbH產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)Sylvester G?ttlicher表示，目前，Screens GmbH在全球已經(jīng)有9000家實(shí)際用戶、同400多家客戶展開合作，其中包含梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾、通用、本田、日產(chǎn)、豐田、吉利、小鵬等頭部車企，這些客戶中，61%來自歐洲市場(chǎng)，20%來自亞洲，17%來自美國(guó)。
通過數(shù)據(jù)，Sylvester G?ttlicher表示，各家企業(yè)依然關(guān)注本國(guó)市場(chǎng)的行情，但值得注意的是中國(guó)市場(chǎng)的用戶90%以上都在關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的車型。另外，Sylvester G?ttlicher從中國(guó)和歐美之間大的不同、中國(guó)智能座艙的創(chuàng)新、中國(guó)企業(yè)是否應(yīng)該將智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新帶到歐洲市場(chǎng)三個(gè)方面分享了中國(guó)汽車智能座艙發(fā)展。
Sylvester G?ttlicher I Screens GmbH,產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)
當(dāng)前，各個(gè)市場(chǎng)依然關(guān)切自己本國(guó)的市場(chǎng)，但每個(gè)市場(chǎng)也在不同程度上增加了對(duì)其他市場(chǎng)的關(guān)心程度。企業(yè)想要走向不同的市場(chǎng)還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)不同市場(chǎng)中政策、文化、用戶習(xí)慣的觀察。
多模交互對(duì)HMI設(shè)計(jì)的影響
近期，多模交互成為提升用戶體驗(yàn)的重要手段。人類對(duì)于信息的收集主要有視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、味覺這五種方式，視覺占比達(dá)78%；聽覺11%；觸覺和嗅覺、味覺是相對(duì)比較少的。長(zhǎng)城汽車智能平臺(tái)開發(fā)中心智能座艙UED總監(jiān)宋雪梅提出，視覺、聽覺和觸覺是當(dāng)下主要的信息傳遞方式，多模交互是對(duì)于注意力整體的重新分配。
宋雪梅 | 長(zhǎng)城汽車智能平臺(tái)開發(fā)中心智能座艙UED總監(jiān)
為了降低用戶的信息獲取成本，長(zhǎng)城汽車借助感應(yīng)模組、屏幕，和更貼近人能接收到的報(bào)警訊號(hào)等，幫助用戶在不可識(shí)別的范圍內(nèi)，進(jìn)行識(shí)別和檢索；在了解用戶需求后為之提供所需服務(wù)，對(duì)此，長(zhǎng)城搭建諸多平臺(tái)，基于用戶體驗(yàn)帶給用戶需要的主動(dòng)服務(wù)，包括智能座艙、智能駕駛和長(zhǎng)城森林生態(tài)等。
隨著智能化的不斷進(jìn)步，長(zhǎng)城汽車智能平臺(tái)開發(fā)中心智能座艙UED總監(jiān)宋雪梅表示，重塑機(jī)器和人的過程中，多模一定是一把很重要的鑰匙。期待與更多伙伴共創(chuàng)，讓人機(jī)自然交流更快速實(shí)現(xiàn)。
"五感”自然交互的開發(fā)與探索
眾所周知，目前人機(jī)交互的發(fā)展方向正從傳統(tǒng)的視覺、語音交互走向五感自然交互階段。從市場(chǎng)發(fā)展方向來看，蓋茨電子銷售總監(jiān)高瑋鍵認(rèn)為，未來人機(jī)交互的發(fā)展趨勢(shì)有三：一是功能上從復(fù)雜向簡(jiǎn)單進(jìn)化，從抽象向具體演變；其次信息的接收方式上，從傳統(tǒng)被動(dòng)式的交互向主動(dòng)交互進(jìn)化；三是從傳統(tǒng)的人類適應(yīng)機(jī)器向機(jī)器適應(yīng)人轉(zhuǎn)化；從指令變化的方式來看，從被動(dòng)式接收進(jìn)化到人與人之間的順暢交流。
高瑋鍵 | 蓋茨電子銷售總監(jiān)
蓋茨電子聚焦五部分的行業(yè)痛點(diǎn)，致力于打造五感自然交互的理想模型，達(dá)到機(jī)器擬人化的終愿景，即實(shí)現(xiàn)人與車的情感連接。蓋茨電子將從研發(fā)、生態(tài)運(yùn)維、C端銷售、增值服務(wù)方面為主機(jī)廠客戶、tier1客戶以及未來的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供更多共創(chuàng)平臺(tái)，為車廠品牌提供向上支持和增值服務(wù)。
東風(fēng)在智能座艙領(lǐng)域的實(shí)踐與思考
2021年中國(guó)用車智能座艙滲透率已超過50%，據(jù)預(yù)測(cè)2025年滲透率將提升至80%，智能座艙滲透率正快速提升；同時(shí)，智能座艙作為面向用戶服務(wù)的主要窗口，產(chǎn)品體驗(yàn)極大影響用戶購車意愿；智能座艙還可與“人-車-生活”產(chǎn)生直聯(lián)，其服務(wù)運(yùn)營(yíng)將成為車企新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)，成為后市場(chǎng)價(jià)值挖據(jù)的甚本前提。
2022年10月汽車標(biāo)委會(huì)發(fā)布《智能座艙標(biāo)準(zhǔn)化研究報(bào)告》，認(rèn)為智能座艙產(chǎn)品直接關(guān)系用戶體驗(yàn)，已成為汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝的關(guān)鍵因素之一。對(duì)此，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心智能座艙系統(tǒng)開發(fā)主任工程師張華桑提出，座艙交互能力成為了決定駕乘人員智能化體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。東風(fēng)汽車從觸屏交互、以駕駛?cè)蝿?wù)為中心的交互、多模態(tài)主動(dòng)交互三個(gè)方面進(jìn)行了實(shí)踐與探索，不斷向終端用戶提供智能服務(wù)。
張華桑 | 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心智能座艙系統(tǒng)開發(fā)主任工程師
目前，東風(fēng)汽車的場(chǎng)景定義能力、感知交互能力以及車聯(lián)網(wǎng)的能力已經(jīng)與CSAE的分級(jí)座艙標(biāo)準(zhǔn)的三個(gè)技術(shù)分支契合上；未來，將繼續(xù)在智能座艙的能力鐵三角上進(jìn)行深耕，為用戶提供更好的智能座艙、人機(jī)交互體驗(yàn)。
人機(jī)共駕時(shí)代的交互新趨勢(shì)
從蒸汽汽車到內(nèi)燃機(jī)汽車，再到現(xiàn)在流行的混動(dòng)和純電動(dòng)汽車，汽車的驅(qū)動(dòng)能源發(fā)生了翻天覆地的變化。與此同時(shí)，汽車與人的交互方式也在不斷演進(jìn)中。汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)將在“人車系統(tǒng)”范疇的基礎(chǔ)上，發(fā)展成為未來人類與智能體和諧共存的代表性設(shè)計(jì)。
雄獅汽車科技有限公司 HMI設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人譚學(xué)潮認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕有三個(gè)問題需要解決，包括信息感知層面的人機(jī)交互、規(guī)劃決策層面的人機(jī)協(xié)同、規(guī)劃后執(zhí)行層面的協(xié)同共駕。
隨著駕駛等級(jí)的提升，技術(shù)的發(fā)展，人的交互方式發(fā)生了變化。設(shè)計(jì)以人為本。人類對(duì)自身和事物的認(rèn)識(shí)已不再是一種“自然的”概念，而很大程度取決于“技術(shù)延伸”，即通過技術(shù)讓人類在身體、認(rèn)知和思想層面達(dá)到更好層次。每一種技術(shù)都是人類身體和感官的延伸并超越了人類的身體和心理的限制，從而得到自由愉悅感和美感享受。從這個(gè)角度來說，智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)背景下的人車交互包含了人類移動(dòng)情境下的一種身體超越，其未來具有巨大的潛力。
譚學(xué)潮 | 雄獅汽車科技有限公司 HMI設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人
至此，2023第三屆中國(guó)汽車人機(jī)交互創(chuàng)新大會(huì)圓滿落幕。蓋世汽車始終聚焦行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、促進(jìn)生態(tài)圈協(xié)同發(fā)展。得益于汽車行業(yè)新技術(shù)涌現(xiàn)、迸發(fā)的大窗口期，2023年，蓋世汽車規(guī)劃了約45場(chǎng)峰會(huì)和論壇，涵蓋技術(shù)、模式、產(chǎn)業(yè)鏈重塑等多方面，歡迎更多的伙伴參與到行業(yè)發(fā)展的大浪潮。
封面圖來源于圖蟲創(chuàng)意
保溫板咨詢：13217657777
地址：黑龍江省哈爾濱市道外區(qū)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)村長(zhǎng)林屯
